La empresa detrás de NanoEFX
NanoEFX fue inventado en Japón por Chie Yasunaga, fundadora de EiShin Co., Ltd., y es fabricado allí por EiShin. ECO EFX Solutions GmbH, con sede en Hamburgo, es la empresa alemana responsable de su comercialización internacional. Nuestro objetivo es contribuir a que los motores de combustión funcionen de manera más limpia, con resultados de combustible documentados que varían según el motor y el ciclo de trabajo, y sin modificar el motor.
| 2009 | Fundación en Japón como EiShin Co., Ltd. Al año siguiente comienza el desarrollo de un prototipo con un doctor en ingeniería de la Universidad de Osaka. |
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| 2016 | Listado en 2016 en la plataforma que hoy se llama plataforma STePP (Sustainable Technology Promotion Platform) de la ONUDI, en las categorías de Energía y Medio ambiente. |
| 2018 & 2021 | La patente de eco-SPRAY | NanoEFX se registra en Japón y, posteriormente, en Estados Unidos. |
| 2022 | El primer estudio en embarcaciones se realiza con Ishida Shipbuilding y Kyowa Industries. |
| 2023 | Se funda ECO EFX Solutions GmbH en Hamburgo, Alemania, para desarrollar el mercado internacional de NanoEFX [eco-SPRAY] |
| 2023 & 2024 | Trabajos académicos independientes: un estudio sobre el consumo de combustible en el National Institute of Technology (KOSEN), Hiroshima, y un estudio sobre diésel del Prof. Toshifumi Chaen en el Hiroshima National College of Maritime Technology. |
El registro completo, incluidas las partes que no condujeron a ningún resultado, se encuentra en nuestra historia.
Nuestra historia
Cómo NanoEFX comenzó en Japón y se convirtió en un tratamiento para filtros de aire de uso internacional: nuestra misión y los hitos del camino.
Leer nuestra historia →Equipo
Los fundadores y especialistas detrás de NanoEFX, en Japón, Europa y África.
Conocer al equipo →Socios y ONUDI
Uso internacional, el listado en la base de datos de la ONUDI y el grupo de empresas regionales ECO EFX Solutions.
Ver socios y listado de la ONUDI →Gobierno corporativo
Dirección y consejo asesor, calidad, cumplimiento normativo y seguridad del producto, ética y canal de denuncias.
Ver nuestro gobierno corporativo →Compras
Datos del proveedor, datos del producto, fichas de datos de seguridad, seguro y calidad, y cómo funcionan un piloto, los pedidos y el suministro.
Ver la información del proveedor →Hágase socio distribuidor
Buscamos distribuidores, distribuidores exclusivos y socios comerciales que lleven NanoEFX a los operadores de flota de su país o región.
Postular como socio →También publicamos las partes incómodas
Los productos que prometen reducir el consumo de combustible tienen un problema de credibilidad, en gran parte autoinfligido: casos seleccionados de mejor resultado, porcentajes sin método y ningún ensayo que haya salido débil. Decidimos hacerlo al revés. Todo lo que sigue está en este sitio, con las cifras.
Publicamos el ensayo de campo con el resultado más débil
En once sitios con generadores de torres de telecomunicaciones en Nigeria, que operaban de forma continua con una carga casi nula, los datos del operador muestran una mediana de +1.7 %, demasiado pequeña para establecer un efecto claro del tratamiento en ese ciclo de trabajo, y dos sitios en los que el resultado empeoró. El ensayo tiene su propia página, con el mismo nivel de detalle que los ensayos favorables, porque un producto que funciona en todas partes no es un producto creíble.
Nombramos las cifras que retiramos
Una afirmación sobre NOx que no pudimos vincular con ninguna medición se eliminó de este sitio en agosto de 2026. Dos resultados de un operador japonés se atribuyeron a una línea base inverosímil y se excluyeron, aunque siguen visibles en la tabla para que usted pueda revisar el razonamiento.
Mostramos los límites junto a la cifra
Nuestro ensayo mejor documentado informa una reducción del consumo de 17.7 % y, en la misma página, que los vehículos además operaron con una utilización 8.7 % menor durante el periodo del ensayo. Lo encontramos en los propios registros del operador y lo publicamos en lugar de omitirlo.
La sección completa de evidencia → · las 386 mediciones individuales, incluidas las 300 que no podemos verificar