Conviértase en socio distribuidor de NanoEFX
Buscamos distribuidores, distribuidores exclusivos y socios comerciales que lleven NanoEFX a los operadores de flotas de su país o región. Si su empresa distribuye productos para motores, vehículos, buques o equipos industriales, nos gustaría conocerla.
Empresas que ya venden a flotas con motores
Buscamos empresas con experiencia en la distribución de productos de los sectores de motores, automotriz y marítimo, o de otras industrias que operan motores de combustión. Sus clientes son los destinatarios de NanoEFX: operadores de flotas de camiones y autobuses, flotas municipales y públicas, buques, generadores y otros motores industriales.
Distribuidor, distribuidor exclusivo o socio comercial
El modelo adecuado depende de su mercado y de su empresa. Las condiciones se acuerdan de forma individual.
Distribuidor
Vende NanoEFX en su mercado y atiende allí a los clientes con flotas.
Distribuidor exclusivo
El único distribuidor de un país o región acordados.
Socio comercial
Lleva NanoEFX a los operadores de flotas con los que ya trabaja.
Evidencia, capacitación y suministro
Evidencia publicada completa
Cada ensayo documentado figura en este sitio con su método y sus límites, incluidos los resultados débiles y mixtos. Usted puede mostrar a sus clientes el registro tal como es. La sección de evidencia.
Instrucciones de aplicación y capacitación
Instrucciones de aplicación por escrito para cada sector y tipo de filtro de aire, según los filtros, el material filtrante y los motores en uso. Capacitación por videoconferencia o, en algunos casos, en el sitio.
Suministro EXW
Las entregas se realizan en condiciones EXW (Ex Works), desde almacenes de distribución en Alemania, Japón y Egipto. Cómo funciona el despliegue en una flota.
Documentación de seguridad
Fichas de datos de seguridad en formatos de la UE, del Reino Unido, de EE. UU. y del SGA de la ONU, en varios idiomas, a solicitud. Qué dicen.
Y cómo pedimos a nuestros socios que lo hagan
Los productos que prometen reducir el consumo de combustible tienen un problema de credibilidad. Un socio que exagera el producto perjudica todas las relaciones con flotas que vengan después. Por eso pedimos a nuestros socios que describan NanoEFX como lo hacemos nosotros:
- Los resultados son observaciones, no promesas. Los resultados de los ensayos varían según el vehículo, el motor y el ciclo de trabajo, y los resultados más débiles forman parte del registro.
- Se aplica sobre el filtro de aire. No es un aditivo para combustible ni para aceite, ni una reprogramación de la ECU (unidad de control del motor), ni una modificación del motor, y no se introduce nada en los sistemas de combustible ni del motor.
- Solo nuestras propias cifras publicadas. Ninguna cifra tomada de artículos de terceros sobre proyectos con varias medidas.
- La reducción de CO₂ es calculada, no medida. Toda reducción de CO₂ que indiquemos se deriva de la reducción del consumo de combustible y se identifica como un cálculo.