Nuestra historia

Aspirar a menos emisiones, un motor a la vez.

NanoEFX nació en Japón y ECO EFX Solutions GmbH, con sede en Hamburgo, lo lleva a los mercados de todo el mundo. Es un tratamiento patentado, de base acuosa, para filtros de aire de motor, que contiene componentes minerales y de origen vegetal y está diseñado para favorecer una combustión más limpia, con resultados de combustible documentados que varían según el motor y el ciclo de trabajo, y sin modificar el motor.

Nuestra misión

“Ayudar a que los motores con los que el mundo aún funciona quemen de forma más limpia, un motor a la vez.”

En un mundo que enfrenta el calentamiento global, la contaminación del aire y la pérdida de hábitats naturales, los motores de combustión de los que depende nuestra economía desempeñan un papel decisivo en la liberación de emisiones. Nos comprometemos a abordar ese desafío con soluciones prácticas orientadas a reducir las emisiones, un motor a la vez. Lo que comenzó en Japón hoy llega a todo el mundo.

Dónde empezó

De un laboratorio japonés a flotas de vehículos de todo el mundo

NanoEFX fue inventado en Japón por Chie Yasunaga, fundadora de EiShin Co., Ltd. El desarrollo del prototipo comenzó en 2010 junto con un doctor en ingeniería de la Universidad de Osaka, y las ventas de prueba siguieron en 2011. Durante la década siguiente, la tecnología se ensayó, se listó y se adoptó a nivel internacional: desde un listado en la base de datos de tecnologías ambientales de la plataforma STePP de la ONUDI (Organización de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial) hasta su adopción por el Audi Japan Racing Team, y el registro de la patente en 2018.

En 2023 se fundó ECO EFX Solutions GmbH en Hamburgo, Alemania, para desarrollar el mercado internacional de NanoEFX, con el respaldo de un grupo creciente de empresas regionales y socios distribuidores de todo el mundo. El producto ya se había rebautizado como NanoEFX para los mercados internacionales en 2022; en Japón, Corea, Vietnam, Filipinas y Camboya se mantiene con su nombre original, eco-SPRAY. EiShin Co., Ltd. y ECO EFX Solutions GmbH están además vinculadas por participaciones accionarias recíprocas, lo que refleja la relación a largo plazo entre la empresa fabricante japonesa y la organización de comercialización internacional.

Hitos

El camino de NanoEFX

enero de 2009
Fundación de la empresa en Japón (EiShin Co., Ltd.).
octubre de 2010
Comienza el desarrollo del prototipo con un doctor en ingeniería de la Universidad de Osaka.
junio de 2011
Inicio de las ventas de prueba de NanoEFX.
enero de 2014
Reportaje en una revista de a bordo de Emirates.
noviembre de 2014
Presentación en la mayor feria del automóvil de Estados Unidos.
octubre de 2015
Se recibe el Premio Cultural Higashi-Kuninomiya Magokoro.
diciembre de 2015
Certificación de pruebas de seguridad y emisiones por parte del gobierno de China.
abril de 2016
Acuerdo de distribución exclusiva en China.
julio de 2016
Certificación de pruebas de seguridad por parte del Ministerio de Medio Ambiente de Nepal.
noviembre de 2016
Listado en la base de datos de tecnologías ambientales de la plataforma STePP de la ONUDI.
marzo de 2017
Adopción oficial por parte del Audi Japan Racing Team.
febrero de 2018
Acuerdo de distribución exclusiva en Tailandia.
mayo de 2018
Registro de la patente de eco-SPRAY [NanoEFX].
febrero de 2021
Registro de la patente de eco-SPRAY [NanoEFX] en Estados Unidos.
enero – febrero de 2022
1.er estudio de eficacia en embarcaciones, en cooperación con Ishida Shipbuilding y Kyowa Industries.
octubre de 2022 – enero de 2023
2.º estudio de eficacia en embarcaciones, en cooperación con Ishida Shipbuilding y Kyowa Industries.
2 de mayo de 2023
Fundación de ECO EFX Solutions GmbH en Hamburgo, Alemania.
octubre de 2023
Estudio del consumo de combustible con eco-SPRAY | nanoEFX realizado por el National Institute of Technology (KOSEN), Hiroshima.
marzo de 2024
Investigación conjunta entre la industria y la universidad: estudio de eficacia en embarcaciones.
abril – diciembre de 2024
Estudio del consumo de combustible en diésel realizado por el Prof. Toshifumi Chaen en el Hiroshima National College of Maritime Technology.
febrero de 2025
Acuerdo de distribución exclusiva en Filipinas.
junio – octubre de 2025
Ensayo de campo en 11 sitios con generadores de torres de telecomunicaciones con IHS Towers, Nigeria: generadores que operaban de forma continua con una carga casi nula; mediana de +1.7 %, demasiado pequeña para establecer un efecto claro del tratamiento en ese ciclo de trabajo, publicada íntegramente.
septiembre de 2025
Acuerdo de distribución exclusiva en Escandinavia.
febrero – abril de 2026
Ensayo con corrección por modo de conducción en un camión Scania municipal, con el Municipio de Frederikshavn, Dinamarca, analizado junto con Scania.
Desde marzo de 2026
Ensayo de campo con cinco vehículos recolectores del Servicio municipal de recolección de residuos en Alemania: ciego, frente a la línea base propia de los vehículos. En curso.

Más de una década de desarrollo, pruebas y optimización. Ahora comienza el verdadero camino: llevar el tratamiento a todos los motores a los que se pueda aplicar.

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